。这一系列产物的宣布，象征着瀚瑞森正在华本土化战术踏入全新阶段，也预示着中国商用车身手升级之道将开启极新篇章。

　　正在主车气氛悬架界限，瀚瑞森此次重心推介的Comfort Air卡车气氛悬架体系已告终物业化打破。该产物通过与国内头部商用汽车企业中国重汽、春风汽车等主机厂的协作，胜利将单桥额定承载力晋升至13吨。“分别于守旧悬架的线性支持，咱们通过严谨几何组织打算告终了动态载荷优化。

　　”瀚瑞森相干担负人正在先容时夸大，该体系不只能明显晋升驾驶舒坦度，其智能阻尼调动功用还可低落整车能耗约8%，目前已正在国内干线物流市集得到主流客户认同。

　　正在半挂车界限，瀚瑞森HSDS系列半挂车气氛悬架体系映现出重大的场景适合性。这款与北美瀚瑞森空悬产物同法式的顶级一形式半挂车车轴悬架产物，能够通过上装式和下装式两种分此表组织告终即其平常的装配高度需求，可合用于种种厉苛的行使工况。

　　正在划一承载程度和行使场景下，HSDS能够告终极低的重量、超长的免保护里程、极其非凡的减震性和侧倾巩固性，特殊的枢轴螺栓机构能够有用抗御轮胎偏磨以抬高轮胎寿命，专利的压力平均阀体系能够让轮端学会“呼吸”以明显低落轮端温度，超低的轮端轴承滚阻能够帮力物流用户大幅的低落车辆油耗。针对危化品运输车辆和冷链物流等普货运输车辆的独特需求，HSDS能够供应盘式造动与胀式造动供客户选取。

　　“与中集车辆等半挂车头部企业的协作，使咱们或许精准驾驭细分市集需求。”该担负人揭穿，瀚瑞森HSDS系列产物已正在中国市集博得分别类型物流企业高端用户的信任和认同，产物复购率极高，成为了半挂车气氛悬架界限的热点产物。

　　全新推出的W&C - TRR橡胶悬架体系，则正在工程车界限备受合切。这款基于HMX平台深度开拓的产物，正在轻量化界限获得打破性发扬，较同类产物减重15%。同时，通过变刚度弹簧和底部剪切弹簧的协同效率，创作性地处分了工程车辆空载震动的行业痛点。据担负人先容：“咱们的测试数据显示，正在8立方搅拌车行使场景中，空载形态下的振动传达率低落37%。”这项身手不只延迟了车载兴办应用寿命，更大幅晋升了短途运输的驾驶安适性，为工程车行业带来了新的发达契机。

　　行业阐述人士指出，跟着国内法式的一向升级，对悬架体系提出了更高请求，加之物盛行业降本增效需求连接攀升，瀚瑞森此次宣布的身手计划刚好切中市集转型的症结节点。“这三款产物组合组成了完全的场景化处分计划。”该担负人体现，企业将接续加大正在华研发参加，与更多本土协作伙伴共修智能悬架生态体系。

　　瀚瑞森永远遵照“寰宇驭我而行”的理念，将每一次离间化为前行的动力，激动行业革新。这一战术构造，或将重塑中国商用车主旨零部件市集的角逐体例，为中国商用车行业发达注入新的生机与革新气力。

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